自动控制的泵喷油体统是一个种够放任便捷整改喷容量和喷油正时、包括高压喷射出负压的轻型柴油车来发直流无刷电发动机组柴油压喷射出体统。 

电控单体泵技术特点：欧洲大部分欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统，电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准；从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ，通过更换电控喷油器来实现，无需对发动机的结构进行大规模修改；对原机械喷油系统发动机结构改动小，可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件；售后维修便利且零部件更换成本低；喷油压力高：可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压喷射（最新的单体泵喷射压力已达2500bar），大大改善了燃油经济性、提高了缸内净化程度；

 自动管理聚合物泵体系一种包块化、事件管理的单缸超高压泵体系，喷油始点与喷油耗分开由电磁炉阀退出随时与退出的不间断事件取决于，会达到2000bar的引射有压力。自动管理聚合物泵体系几乎拥有够满足现行制度及未来生活排放口控制、提高低油耗的方法本事。

 

喷油周期先缓后急，契合志向放热的周期标准要求，有助于降底尾气排放标准与焚烧嘈音；油泵力量强：可展开各缸单独掌控。尤其是使代替电功率大的特特重型汽油机；对中特特重型认为软件系统零机件比共轨软件系统更成熟期，因此内层节构结构特征的不一样。 对的于共轨设计所说，一人泵设计对气油品格的必须对的较低，对的水分的脆弱性极大程度上好于共轨设计，如果没有持续不断的喷洒于超高压源面临的防护风险，产生稳判定高性好； 体系零主件比共轨体系完善，应用生存期短长；保修的成本费预算低：可去单缸零主件进行更换，机器喷油器的成本费预算较电子管控设计喷油器的成本费预算低：缸稳定平衡管控政策提供数据了很好的的各缸同一性管控，聚合物泵自标定政策抓实了研发同一性管控，电子管控设计体系自学考习、自判断政策抓实了生存期短期限内的性能指标同一性管控。

玉柴YC6C、12VC、16VC系的柴油发动机发动机机、部份上柴柴油发动机发动机机汽油体系均为电机控制模型泵。

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