东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系统发动机的结构特点有哪些？

1.实行下列零部件及运转情况乐队乐队组合起来在一齐的设计的，避免了零部件及运转情况占比，加剧了零部件及运转情况的可伸缩性性，省掉了了一些比较复杂零部件及运转情况；如：增压泵电机壳、液压油泵壳、增压泵电机漏电管、液压油散热后器壳——乐队乐队组合起来在缸机体；进气歧管、节温器座、散热后水小间歇管、汽柴油柴油滤清器座——乐队乐队组合起来在气缸盖内。

2.一定要避免部件的总量和种类；如：齿轮传动轴室的齿轮传动轴数为6个（含驱动程序发动机油泵和空油压机的三大伞齿）；冷却后活塞环用的是塑高压喷嘴（B机每缸这个，C机每缸3个），己经没法进1步创新。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.丰富主要采用结构类型轻小和方便的附注制动器总成，公用性高。定子和转子式发动机机油泵； 模具冲压风叶及搭档轴承型号式自吸水泵；板翅式柴油润滑油冷去器；旋装搭档式柴油润滑油柴油发动机油滤清器；旋装式汽柴油柴油发动机油滤清器；多孔管式柴油润滑油吸油器；增压与其增压相互，因此的工作的强度和性能参数等级划分有相对较大一定的差异，使汽柴油泵、发动机活塞、上减小环及连杆总承部件不统一，任意均统一（增压型发新增件不在其内）。

5. 要素加工零件长宽过剩，抗弯强度产出比较充足。

6.从而适合许多种应用场景和配对的所需，装修设计时走了大规模的应用件。如：加油加油口可设立在顶上、前部和后侧；油底壳有前油池、中油池和后油池这三种；润滑油尺标可设立在前、中、后的位置；要选装空油压机、液压机泵和立式空调机；要选装高温开机启动提升装置；要选装类型低压油阀。

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