供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷液压油阀的喷容量是只能根据柴油发动机机的工况，由容量调控系统来调控的。若是喷液压油阀容量调控杆、导槽卡在喷容量面积超小的地点，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量面积超小的地点，总要带来喷油液压油阀喷容量太浅。

(2)喷助力泵轴向柱塞泵副磨坏非常严重，密封效果调低，也会带来油泵的压力和油泵量降低。

(3)喷液压油泵出入口阀上班无良，内漏不断增多，使得提供的油量极大减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵变动不合理，使提供的油过多时。

(2)缩回校准伞齿拉紧螺母，使校准伞齿错位。

(3)调节器操纵臂限位器广西顶博发电机组制造更改不良。有的运作人群要为提升火力同步电机的组线速率，不当常地更改调节广西顶博发电机组制造和限油器；更有还者，将油门杆之间挂在调节螺旋弹簧上，误加线速率，往往下载降速了机件的划痕，也拉低了火力同步电机的组的人身稳定性；机械设备成功率拉低，油耗提升。

柴油发电机密度生产发主轴电制冷机柜依照场地实测，比如运行的强度超的规定规定值的10%，生产发主轴电制冷机柜油耗率会加大3%~4%。生产发主轴电制冷机柜多缸柴油发电机密度机油泵欠均会诱发油表大的液压缸在工做时发出信号爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，电机转速跌涨不大时，会造成“偏刹”物理现象。原故：喷真空泵校准不正确、比较大油泵量规定器轮胎磨损、加油量有效控制组织机构加装或校准不正确等；扭簧永久会员变形几率或断等。