柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的触头被轴承顶开时，中级证书用电线路被关闭，起火磁圈中级证书电磁铁中的直流电在短时间内减少到零，磁圈有和铁心中的电场也在短时间内衰减乃至消除，那么在起火磁圈的次级电磁铁中引发感應瞬时电流量值，被称作次级瞬时电流量值，在当中能够的直流电被称作次级直流电，次级直流瞬时电流量值过的用电线路被称作次级用电线路。

接触点断开连接后，初中级会计额定感应电流电压值上升的频率越高，铁心中的磁通发生改变率越大，次级电机绕线中形成了了的感测器额定感应电流电压值越高，越易于击穿感应电流电压值爱的汽车火花塞厚度。当起火电阻铁心中的磁通发生发生改变时，不只在次级电机绕线中形成了了低光电探测器(互感额定感应电流电压值)，直接也在初中级会计电机绕线中形成了了自感额定感应电流电压值和额定感应电流电压值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

只为去除自感电流值大小值电流和电流值大小值的不好的关系，在断掉电源器大电流值大小继电器之中电感（电贮罐）串联有电感（电贮罐）器C1。在大电流值大小继电器分别那一瞬间，自感电流值大小值向电感（电贮罐）器电池充电，就能够扩大大电流值大小继电器之中的烟花，下载加速初级职称电流值大小值和磁通的衰减，并的提升了次级电流值大小值电流。